锂电池出口空运运输要求

锂电池国际运输包装

1. 在不考虑例外的情况下,这些电池必须遵守规则里（DGR 4.2 适用的包装说明）的限制进行运输。它们必须依据适用的包装说明指导装在DGR 危险品规则所规定的UN规格包装里,并在包装上完整的显示对应编号。

IATA9类危险品标签

2. 符合要求的包装, 除标有适用的正确运输专用名称和UN 编号的标记外,还必须贴9类危险性标签 。

3. 托运人须填写危险品申报单; 提供相应的危包证;

提供获得认证的第三机构出具的运输鉴定报告,并显示为符合标准的产品(含UN38.3测试, 1.2米的跌落包装试验)。

锂电池航空运输要求

1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米的跌落包装试验

2. 托运人提供的危险品申报文件, 标注UN编号

仅限全货机运输

3. 外包装均须贴9类危险品标签 ，贴有“仅限全货机运输”操作标签

4. 其设计应保证在正常运输条件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施。

5. 坚固的外包装, 电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触。

6. 电池安装在设备中运输的额外要求：

a. 设备应进行固定以防止电池在包装内移动，包装的方式应防止电池在运输途中意外启动。

b.外包装应能够防水，或通过使用内衬(如塑料袋)达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性。

7. 锂电池应使用托盘装载, 避免搬运过程受到强烈振动,托盘的各垂直和水平边使用护角保护。

8. 单个包装重量小于35 kgs。

9. 航空公司操作注意:

l 仅限全货机运输

l 锂电池空运信息出现在机长通知单上

l 增强机组意识和在紧急情况下的决策可能因此改变

l 告知第一到场人员货舱内电池的种类和数量

l 美国FAA要求锂电池应装载在飞机货舱等级为C级货舱内, 货舱内须有烟雾探测系统, 报警系统, 灭火系统。